此次投资，无疑是对两家公司前述合作的进一步深化，对于推动中国车联网发展具有重要意义。作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域。对于能够获得东风集团股份的战略投资，博泰非常荣幸且骄傲。这一战略投资将加深博泰优势，未来，博泰将与各个车厂在资本层面、业务层面、商业模式层面有更多合作，为中国汽车产业做贡献。博泰创始人、董事长应宜伦如是说。

博泰创始人、董事长 应宜伦，图片来源：博泰

就在博泰宣布获得东风集团投资后不久，国内科技巨头小米集团也被曝对博泰车联网进行战略投资。据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，不过投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。

此前，博泰在发展战略上制定了1+1+N就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种IOT设备，这与小米的生态链布局不谋而合。

那么在获得两大巨头强力加持后，博泰还能继续以第三方身份保持运营独立吗？此前，博泰因不愿与OEM及百度、华为等科技公司直接竞争，而是希望通过彼此间的合作共同推动车联网产业的发展，一直坚持以独立第三方的身份参与到这个游戏当中，博泰的目标是做车联网领域的宁德时代。期间，博泰先后与南北大众、一汽奥迪、兰博基尼、捷豹路虎、上汽通用五菱、东风风神、吉利、长城、北汽、宝沃等OEM及百度、华为、苏宁等互联网巨头建立了紧密的合作关系。现在又先后获得东风集团和小米集团战略投资，博泰是否还能守住初心，与其他车企及科技公司继续保持良好的合作关系？

对此，博泰相关负责人回应称可以，后期博泰仍将继续保持独立第三方身份。因为在与整车厂合作的过程中，博泰采取的是联合开发模式，即与车企沟通了产品计划后，双方一起开展研发。而且与其他很多车联网公司不同，我们并不是简单的做第三方集成，更主要的是围绕车联网，与合作伙伴一起打造更系统、更全面的解决方案，甚至包括旅游平台、停车平台等在内。

在此过程中，博泰拥有一套独特的模式规避影响车厂创新积极性与利益的事情，包括通过协议形式锁定合作关系，合作双方共享知识产权和盈利；联合成立合资公司，为双方建立稳定的合作互信关系。