蔚来会不会在国内上市？

其实不止是蔚来，对所有新造车企业而言，融资都是关系生死的头等大事。蔚来现在之所以更受期待，一个很重要的原因是其很早就完成了IPO。曹鹤几年前就做过预测，新造车企业能够活过五年的不会超过三家，谁先上市谁就有优势。

至今，曹鹤依旧很笃信自己的这个观点，在接受盖世汽车采访时，曹鹤进一步指出，因为特斯拉在华国产，新造车势力的生死日可能还要提前，2020年年底，或许就要出最终结果。依靠融资做事情的造车新势力，找不到钱，发展也就断了。曹鹤指出，如果从新造车势力中找一家去投资，自己最看好的肯定是蔚来，因为他已经完成上市，各方面基础也最好。

不过，包括蔚来汽车在内，受国际关系的影响，近期在美国上市的中概股处境都比较艰难。特别是蔚来汽车，从上市初期就一直传出会被机构做空的声音。2019年年内，发行价为6.26美元的蔚来股票一度下跌至1美元出头，当然也有过超过10美元的峰值，短短几个月内，蔚来股价就坐了数次 超级过山车。

考虑到蔚来现在的国资背景和美国股市的不太平，蔚来会不会学习其他中概股选择在美国退市回国内上市呢？有行业专家对此表示，跟其他中概股一样，蔚来汽车最终选择从美国股市退市的可能性比较大，中概股在美国不受待见，待在美国，从未来国际关系看，前景不太光明。

曹鹤也表达了类似观点，蔚来有可能会从美国退市，但要有前提，曹鹤给出了蔚来回归国内上市的两条路径。一个是在美股实在混不下去了，先在美股实现私有化，然后再回国内上市。另一个是蔚来整体发展达到较高的水平之后，为了寻求更进一步的提升，其可能会选择在国内和国外同时上市。

蔚来用户中心，图片来源：蔚来汽车官网