但很快，国轩高科便发布公告称，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

虽然澄清股权交易，但这份公告也间接承认了大众确实看中了国轩高科。

4月21日，大众将以52亿元入股国轩高科，并成为第一大股东的新闻再次被曝出，但隔天深夜，国轩高科再次发文辟谣。

直到5月19日，国轩高科终于松口，表示公司正在筹划股权转让事宜，这可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。而在公告中，国轩高科还透露，本次的交易对方属于制造业。于是，伴随着国轩高科停牌的这几天，大家几乎已经断定，国轩再次出现的时候，背后必然已经有了大众的身影。

5月26日，国轩高科发布公告称，经公司与实际控制人李缜、控股股东珠海国轩及战略投资者商讨论证，交易方案初步确定为李缜及珠海国轩向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排，同时公司拟向战略投资者非公开发行股份。

国轩高科与江淮之间更是渊源颇深。双方不仅在2010年合作推出了第一代江淮iEV新能源电动车，此后的十年间，国轩高科也一直是江淮两代整车产品的供应商，并且在2018年，江淮还与合肥国轩高科（国轩高科全资子公司）签署了价值40亿元的协议，可谓是一路相随。有趣的是，同在安徽省的江淮与合肥国轩高科，距离也只有15公里，开车不过半个小时。

而将目光放至上海，如果大众此次能与国轩高科牵手成功，那么国轩高科位于上海的全球总部与上汽大众马上要投产的MEB工厂，距离也仅为7公里。