而同时结合前文所述，磷酸铁锂电池版在保证电池成本变化不大的前提下，提升车辆续航100km左右，吸引更多的潜在消费者。但带电量的增加势必会增加一定的成本，根据测算，如果以550km左右的续航水平跟基准，总体成本只比三元锂电池高出1300元左右，而这部分成本则可以用更多的国产化部件进行成本覆盖。

国产Model 3零部件国产化率当前约为30%，计划在2020年底实现100%国产化，而其价格在调价后仍有着30%左右的下降空间，未来有大概率我们可以买到23万左右起售的特斯拉Model 3。

电池是新能源汽车中占比最大的零部件，而磷酸铁锂电池在同等容量下成本要低于三元锂电池。特斯拉这次采用国产磷酸铁锂电池，国产化率提升将带动售价的进一步下探。磷酸铁锂电池的版本不是国产Model 3的最后一张牌，留给中国车企备战下半场的时间，不多了。