就在6月初，作为1000万英镑成本削减计划的一部分，阿斯顿 马丁宣布将裁减至多500个工作岗位，约占公司员工总数的20%。

发言人表示，这一轮调整是为了提升盈利能力，将成本基础与减产水平推向一个新的平衡。但他们也承认，不得已的裁员也是公司运营现状的一面镜子，反映出阿斯顿 马丁产销低于预期、整体生产率有待提高的尴尬现状。

根据官方的消息，阿斯顿 马丁接下来还会采取新的措施调整组织结构和生产规模，如削减供应商数量、工厂占地面积和营销开支费用等，而工会和裁撤雇员的沟通流程也将在未来几天开始。

在此前宣布的1000万英镑节约计划的基础上，该公司还将压缩1000万英镑的运营成本，整个业务的重组将实现每年3800英镑的成本节约目标。

自2018年10月上市以来，阿斯顿 马丁的股价不断下跌，且一直在艰难应对现金流和经销商库存积压的诸多问题。两个月前，加拿大亿万富翁劳伦斯 斯特（Lawrence Stroll）才向该公司注资5.36亿英镑，意在拯救这家负债累累的超豪华汽车制造商。

而冠状肺炎的肆虐，又给该公司的扭亏为盈的转型计划增加了更多难度，现阶段最当务之急的，是筹集更多的资金。在截至3月份的第一季度，阿斯顿 马丁业绩严重亏损，不仅销售额下降了近三分之一，营运亏损更是达7660万英镑，公司发言人表示，目前暂无法对全年的业绩前景给出清晰的展望。

但是，该公司的资金问题由来已久。