早在去年9月，阿斯顿 马丁就宣布将以12%的利率举债1.5亿美元，以充实资产负债表。受欧洲、中东和非洲市场需求下降的打击，该公司彼时的核心业绩已陷入亏损泥潭，综合对脱欧、中美贸易战以及全球经济下行等因素的考量，他们不得不严肃对待现金流的健康问题，以及投资者对资产负债表的担忧。

相信该公司的管理层也非常清楚，短期债务只能缓解资金流动性不足的燃眉之急，此前的种种迹象，已向这家公司亮起了危险信号。而从去年开始，大部分投资者亦认为阿斯顿马丁已成为一个高风险企业

2019年，评级机构标准普尔（SP)已将该公司的信用评级从B-下调至CCC+，该机构认为，阿斯顿马丁长期债务规模和可持续偿债的现金利息负担已达到上限。

而就在今年宣布裁员计划的前一个月，阿斯顿 马丁才证实梅赛德斯-AMG的总裁默尔斯(Tobias Moers)将于今年8月1日接替安迪 帕尔默(Andy Palmer)出任首席执行官。

但值得一提的是，虽然扮演着救火英雄的角色，即将上任的默尔斯却接受了比前任帕尔默更低的薪水，根据提交给英国证券交易所的文件显示，默尔斯转至阿斯顿 马丁后的年薪为85万英镑，而帕尔默此前的年薪约为120万英镑，明显高于接棒者默尔斯。

迈凯伦和宾利也缺钱

宾利也在近期紧急裁员。