入主江淮/联手上汽 大众大手笔背后有何心思？

迪斯任下的大众转向电气化或许过于激进

2019年大众宣布向电动汽车专项，并将在未来大幅增加电气化、自动驾驶以及智能化方面的投入，在迪斯的眼中，当年诺基亚的惨痛教训犹在眼前，只有努力追赶电气化的步伐、完成由传统车企向科技型公司的大象转身，才能使大众在未来的市场竞争中持续保持竞争力，从另一方面讲这也有利于快速挽回大众在排放门后损失掉的形象分。

第八代高尔夫紧急呼叫出问题暂停交付成为催化剂

而放眼中国市场，大众的买买买无疑与其战略方向的转移息息相关，但无论国内还是全球，过多的投资可能会对其整体财政状况造成一定的压力，加上新冠病毒肆虐，大众的盈利可能会产生一定影响，迪斯在为削减成本欲进行的的裁员等方面与工会对立，而此前高尔夫、ID.3等因软件问题造成停产，影响到了大众在欧洲盈利的根基，原本董事会对于迪斯过于激进的战略或许就有所不满，加上此次的停产、以及迪斯对于监事会成员的指责等等，则加速了这一矛盾的激化，迪斯的卸任也就来得更快一些。

从上我们可以看到，在大众向电气化转型过程中的巨额投资，与福特、上汽的合作，对江淮、国轩高科等股份的收购等行为都有着明显迪斯的影子，在新官上任之后，是否会有新的行动，之前的各种动作还能否全盘算数，我们也将持续关注。