蔚来旗下第三款量产车EC6正式上市，定位中型纯电动轿跑SUV，新车补贴前售价36.8-52.6万元，将提供运动版和性能版两种版本，续航长达600km以上。首批车辆将在9月下旬开启交付。

『蔚来EC6』

蔚来在努力保持每年一款新车的节奏，今年的新车还抢跑了，没有留到NIO Day再上市，而且很快就可以开启交付。从销量来看，蔚来汽车从2月开始保持增长态势，上半年完成交付14169辆，还拿到了上百亿融资。就像李斌所说，蔚来从ICU转入了普通病房。熬过了至暗时刻，但蔚来一点也不能放松，进一步加快了新品的投放。

刚拿到5亿美元融资的小鹏汽车显得很有底气，7月初刚交付了首批P7车型。这次车展上带来了首次亮相的G3 i系列，作为第一款量产车G3的新增车型。补贴后的售价区间为14.98-19.98万元，新车将在7月30日启动交付。

威马带来了两款迭代升级的车型：威马EX5-Z和威马EX6 Plus。今年由于融资不顺，威马格外依赖于自身销售的造血能力。自2018年9月启动交付至今，威马累计销量超3万辆，离年销5万辆的盈亏线还有距离。因此，威马近来在营销上下足了功夫，不断调整销售部门，而且各种刷话题博存在感。从今年年初起，威马汽车发布了威马直购的新零售模式，推出半价提车、行驶月费套餐、保值回购等创新形式。也是在今年，威马汽车成为新势力中第一家启用明星代言人的企业，可见其品牌出圈的强烈意愿。

比产品和营销更吸睛的是，威马全球研发中心正式落户成都，计划投资超过55亿元，加大 5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入。

『爱驰U6 ion概念车』