双龙正面临有史以来最危险的时刻，如果资金链锻炼，该公司将面临破产。从今年下半年开始，双龙已经着手处置了旗下的多家售后维修中心，这被业界解读为艰苦自救的无奈之举。

双龙最后的希望，是吸引新的投资者。

据报道，虽然美国汽车经销商HAAH控股曾对双龙表现出兴趣，并对其进行了尽职调查，但真正投资的可能性很低。业内人士分析，HAAH更倾向于低价购买双龙旗下的SUV车型，并在美国和其它国家出售，而不是对整个公司进行股权投资。即使HAAH对双龙进行股权投资，也是在充分考察双龙海外市场是否具有足够竞争力之后进行。

包括路透社在内的多家外媒都在今年6月爆料，双龙潜在的买家中有中国的吉利与比亚迪，这两家公司对双龙专长的SUV制造有兴趣，他们或将参与双龙后续的竞购。但消息一出，吉利发言人第一时间对相关消息进行了否认，称公司目前没有参与竞购双龙的计划，而比亚迪方面也拒绝对此事进行置评。

内部人士透露，奇瑞汽车也曾在7月左右派出一名高管，对双龙位于韩国的平泽工厂进行尽职调查，同行的还有三星证券和独立金融咨询集团罗斯柴尔德（Rothschild Co. ）的几位代表。

据悉，奇瑞一直热衷于将韩国作为其电动汽车的海外制造基地，目前，该公司正与韩国三星的电机子公司Nanos进行谈判，还计划在韩国西南部的新万金（Saemangeum）工业园区建立一家电动汽车联合工厂。

双龙方面第一时间否认了相关报道的真实性，并表示目前尚没有公司正式以投资为目的，进行尽职调查。该公司已经遇到了三到四家潜在的投资金主，不过有两家因为工会纠纷和债务过重而选择了离开。