横向对比，在所有车企业都把智能作为卖点的时候，小鹏想把智能打造成自己的核心优势，意味技术实力要远超行业平均水平。相比蔚来、理想在服务和产品定位上的个性鲜明，小鹏选择的智能这条路，其实并不好走。

何小鹏接受汽车之家采访时曾说：产品的核心是技术，而不是定位。我们冲进去做四五台车，区别会越来越大，这才是我们要做的。选择智能和技术这条路，意味着短期内难以见到成果。和特斯拉的专利纠纷，也是股价潜在风险。小鹏上市之后，势必会面对更多压力。

苹果创始人乔布斯曾说，想要基业长青的企业，不会把上市作为目标。蔚来、理想的经验都说明，上市只是另一个开始。拥有一款能够持续增长的爆款车型，是小鹏汽车当务之急。P7或新车型，谁会成为小鹏的答案？

● 结语

马太福音记载：凡有的，还要加给他，叫他有余；没有的，连他所有的，也要夺过来。2020年1-7月，中国新能源车销量同比下滑12.7%。在用户和资本市场，新能源企业都必须面对抢蛋糕的局面。上市让小鹏在这场激烈的争夺战中，又多了几分胜算。新势力谁能笑到最后，会是蔚来、理想、小鹏之一？