不过我们也能够发现，从今年以来，长安奔奔E-Star、上汽荣威科莱威CLEVER、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、零跑T03等小微型纯电动汽车扎堆上市。要知道，目前国家补贴政策已经向着长续航、高端化的新能源车倾斜，现在再造小微电动车，已经没有补贴可领了。

那么又是什么促使了车企重新开始生产小微电动车了呢？在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，未来我国新能源汽车将向高端车和经济小型车两级发展，相较高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力，而且已经有成功的推广模式。小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。

需求和技术发展让小车更精品

后疫情时代，更多的无车一族滋生较强烈的购车需求，这也恰恰是普及新能源汽车的重大利好。同时也像王秉刚所谈到的，在目前一二线限购城市需求逐渐饱和的情况下，新能源车的的发展空间将拓展到三四线城市乃至乡村一级。