截至8月12日，上市20天，销量突破1.5万辆的宏光MINI EV，已经成为全球上市后销量最快破万的小型新能源车型。

虽然这1.5万辆MINI EV的去处暂时还没有详细数据，但相信下沉市场仍然是其增量的重要部分。毕竟在极力将自己装扮成年轻人喜爱的网红品牌之前，五菱宏光就已经是乡镇消费者十分熟悉的，能拉货能载人的神车了。

那么来自正规军的宏光MINI EV，究竟有没有对低速电动车市场造成冲击？这片保有量高达百万的低速电动车市场，目前的情况又怎样呢？

低速车市场腰斩，格局生变

与此前想象的想象不同，一位行业资深人士告诉第一电动网，近两年的低速电动车市场也处在寒冬之中。

在法律法规和需求量下降的影响下，低速电动车市场本就呈现出不景气的状态，而随着今年疫情的爆发，更是雪上加霜。

倒闭的小企业逐渐增多，今年低速电动车市场大盘应该还会进一步呈现出萎缩的状态。我们认为今年包括山东、河南、河北等主力市场在内，市场总量大概在40万-50万辆左右。