亿欧汽车认为，车路协同产业链条中，以生态主导型的企业将发挥主导作用，各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态有待形成。截至目前，已有多个项目正加速落地。

制图人/亿欧汽车商业分析师 杨雅茹

在协同层面，可能会诞生一类车路协同运营商，由其主导，联合基础设施提供商、交管部门、高精地图图商等，向自动驾驶车辆的使用者（个人用户或共享出行服务商、无人物流商等），提供自动驾驶车路协同相关的协同感知、协同决策服务；在车联网信息娱乐方面，通信运营商将和车联网应用提供商一起紧密合作，提供如车载VR电影等娱乐服务。

在企业布局中，围绕科技互联网公司巨头的多家企业早已布局。

百度作为代表性公司，不仅在自动驾驶领域进行了积极布局，与之相匹配的路侧建设也早已成为百度布局整个产业的特色；阿里在车路协同领域也早有布局，目前其正依托物流场景展开更多关于车与路之间的探索，与高德共同探讨智慧交通产业；华为则在自己擅长的通信领域展开更多探索，目前已经发布了商用车规级通信模组ME959。

对于未来行业发展，虞正华表示，随着技术发展以及政策的推动，行业已经渡过了发展的孵化期。各个模块供应商都处在产品研发飞速发展期。而且随着大规模商用的时间越来越近，目前各个行业都在努力冲刺，因此，不盈利只是短暂的状态。其预计2到3年之后，就会到达盈利时间段。

毛广辉则认为，面向未来的车路协同，目前阶段还是属于栽树的过程，需要一定时间的培育才会长出果实。