2020年3月12日，国家发改委与工业和信息化部联合组织实施包括基于5G车路协同车联网在内的一系列创新工程。确定了以车路协同基础设施为切入点，促进车路协同技术产品研发，丰富完善测试验证场景的发展路线。

其中，车路协同作为需要基础设施建设提供支持的汽车产业，呈现出了自己的发展特色，以政府为主导作用、多元主体协作参与的产业格局正加速形成。这意味着，在车路协同产业发展过程中，商业模式也将需要整个产业间发挥合力作用。

据亿欧汽车观察，车路协同的利益相关方主要包括政府机构、车企、设备制造商、车联网公司、图商及定位系统提供商、网络通信服务商、云计算服务商、整体解决方案提供商、出行服务商等多种角色。

制图人/亿欧汽车商业分析师 杨雅茹

在多种参与角色下，车路协同产业关系较为复杂、产业链条较为冗长。以智能车载单元搭建为例，其不只牵涉车企服务，还涉及B端企业服务以及个人用户。而从技术发展上，其需要与通信技术不断融合。

制图人/亿欧汽车商业分析师 杨雅茹

赛灵思汽车系统架构师兼市场经理毛广辉表示，车路协同属于全新技术领域，涉及各个行业与技术的交叉配合。