车云研究院专家王建军首次揭秘了这50款车型的智能化测评结果。

在王建军展示的测评结果中，自主品牌汽车整体的智能化程度较高，但整体的价格和品牌的档次感不及合资品牌。相反，合资品牌在档次感和质量控制方面做得比较好，但在智能化程度上表现较弱。而新造车品牌则在智能化和档次感上都展现出比较优秀的表现。

智能汽车发展到如今，人和车已经拥有了多种交互形式。在现场，王建军展示了评测过程中多段车内智能人车交互的案例和片段，不难看出，不同的交互方式在车内为驾驶带来了极大的便捷性。

其中目前使用最主流的还是智能语音交互。王建军认为现阶段的智能语音交互是目前人车交互中较为便捷和重要的交互方式。

除了智能语音，不少车型还采用声纹、视觉或者方向盘按键灯等交互方式。比如宝马车上的手势、奥德赛通过手势和光感对于门的控制。甚至通过视线都能够对车机的大屏进行控制。

智能化的浪潮下，人车交互是必然结果。车企绞尽脑汁的开发人车交互场景，甚至在车内采用智能机器人形象，以提升用户与车的情感交流。

对此，王建军认为人家交互不一定要纯粹实用性的，语音交互也需要一些情感化，如果把语音的助手能够形象化一些，在人机交互的时候感觉会更好。