陈颖瑞表示：我们是一个用户企业，希望通过我们的车，NOMI这个平台、这个伙伴能够建立起不同用户之间的联系。

未来汽车智能化将朝哪个方向发展？

不论是车云研究院专家王建军对市面上主流智能汽车的测评结果的分享，还是蔚来人工智能产品设计部副总监陈颖瑞讲述的NOMI背后的故事，都无法否认的是，智能化已经深入到汽车的打造中，并且将越来越深。

但从目前来看，车企对车内智能化的打造还处于不断试错中，虽然投入大量人力物力，许多智能化配置仍属于伪需求，消费者使用率也普遍不高。

知名汽车博主常岩尽管已经是一位特斯拉车主，但他还是表示现在车机体验还有许多细节需要完善，如果在基础功能上车机的体验能同手机功能至少一样的情况下，消费者是愿意使用车机的。

在这方面，蔚来软件产品与设计部产品经理田昊认为，打造产品的人要真正感受一下，到底作为一个车主平时通勤或者长期出行需要做什么。我们蔚来这边还是围绕着一些比较刚性的用车的需求，比如说我的出行，还有智能的控制，还有丰富的娱乐信息，我们可能更多倾向于做这些事情，当然我们肯定也会去探索更多的事情，但是我们肯定先把这样的基础工作先做好，然后再去做这些事情。

知乎kol凯凯穆正凯则认为，一些伪需求普遍存在于宣传层面，尤其在智能语音刚兴起时，消费者的使用感受并不好。