首先，移动充电模式想要得到长远发展，就必须进行产品优化。据张先生表示，E约充电提供的移动充电车充电时间拥有周期性，充电功率并不高，充电服务没有充电桩稳定。相比之下，大众汽车在2020年提出的移动充电的概念机器人，显得更加智能。据大众汽车表示，电动车车主通过通过手机APP或V2X通信，召唤机器人后，机器人会自动拉着一个大约25 kWh的大型充电宝来到你的爱车身边，完成插枪充电拔枪退回的全部工作，不用人工干涉。在一个充电宝开启充电后，机器人还可以拉着另外一个充电宝去给另外一辆车去充电。充电宝提供最高50W的直流充电。

蔚来移动充电车 图片来源：蔚来官方公众号

其次，移动充电模式的发展离不开政策的扶持。2020年，换电站这项技术迎来了新的发展机遇。吉利、荣威等传统车企都开始对这一领域进行布局，蔚来更是表示，2020年内在全国新建50座换电站。换电模式之所以在今年迎来快速发展，正是得益于政策的东风。新基建以及全新的新能源车补贴政策，为换电站的发展提供了助力。移动充电服务本身也属于救援服务的一种，这种补电模式想要得到突破，政府的激励必不可少。

最后，移动充电模式的发展还需要资本力量的推动。科技企业的成长大多依靠资本市场的土壤培养起来，移动充电也不例外。移动充电模式前期的高投入需要依靠资本市场的支持，在移动充电模式的发展过程中，技术的提高、移动充电企业对市场的占领、移动充电模式由To B市场向To C市场的转变，都需要资本源源不断的投入。没有资本的支持，移动充电模式的发展无从谈起。

移动充电技术无疑是未来交通的发展方向，这与汽车向智能化、轻量化、电动化、共享性的发展目标是一致的。但这种充电模式想要市场化、规模化，还有很长的路要走。