受工信部、农业农村部和商务部的联合委托，9月初，中汽协公布了新一期的参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单，这也是7月中旬以上三部委发布了关于开展新能源汽车下乡活动的通知之后，第二批公布的相关名单。较之此前一批名单，新一期名单中参与车企数量从10家提升到了14家，参与的车型则由16款增加到了36款。

第一批参与新能源车下乡活动的企业和车型名单，图片来源：中汽协

第二批参与新能源车下乡活动的企业和车型名单，图片来源：中汽协

很显然，车企参与新能源车下乡活动的积极性已经被调动起来。毕竟十年前上一轮汽车下乡政策对车市的刺激效果不少企业还记忆犹新，十年之后的新能源车下乡能不能再带来一次大规模的市场井喷，从各级部门到各家参与活动的车企，期待指数都不低。

汽车下乡曾是救市良药

2009年，面对席卷全球的国际金融危机，各行各业都背负着巨大的生存压力。国内汽车市场则是自2008年下半年开始就在持续走低，为了确保汽车行业的健康发展，国家层面开始出手救市。

2009年的两会期间，完善汽车消费政策，引导和促进汽车合理消费被列入到了《政府工作报告》中，随后商务部、工信部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等八部门联合下发了《关于促进汽车消费的意见》，其中的重中之重就是开启了汽车下乡，开始对乡镇居民购买汽车产品进行经济补贴。