今日新开传奇_新开中变传奇_热血传奇新服网_新开网通传奇网站

您现在的位置: > 行业新闻 正文

靠ID.死磕特斯拉?大众:都是你们逼我的

时间:2021-4-18 10:17:51   标签:勇士报价  

此外,车型设计上,ID.4没再走大众套娃设计的老路,无缝式设计是ID.4的设计亮点,靠柔和的线条过渡和犀利的边缘棱角来提升视觉冲击力。ID.4X的中文名字是光荷,想要强调什么也就不言而喻了。ID.4在灯光的应用上做出了特色,发光式标徽,半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯都很有辨识度;IQ.Light矩阵式LED大灯,3D-LED尾灯等也都是大众汽车的最新成功。进入车内,ID.4还有可自定义的30色背景氛围灯。不夸张的说,ID.4算是大众汽车在灯光应用方面的急先锋和集大成者。

很显然,通过ID.4,大众汽车改变了在华玩法,但这些改变足以支撑起大众汽车在新能源领域追赶特斯拉吗?

这个问题当前的答案是不太可能。抛开品牌因素,特斯拉目前在终端消费者心目中最大的特色就是产品迭代速度快,虽然可靠性方面会有争议,但作为一个主打科技感的汽车品牌,特斯拉的优势是大多数传统车企很难具备的。特别是对大众汽车而言,验证开发流程是出了名的时间长,ID.4上虽然也重点宣传了远程OTA功能,但企业特性决定了大众汽车不可能把未经完全验证的产品功能交付给用户。也就是说一项新功能从研发到应用特斯拉可能只需要几个月,在大众汽车这里可能要等一两年。这里不讨论两家企业的做法孰优孰劣,只从新功能的应用速度上看,特斯拉无疑会领先一大截。

另外,从产品特性上看,当前国内市场上最受欢迎的电动车有两类,一类是特斯拉model 3为代表的精英派,主打的是高性能和长续航;另一类是以上汽通用五菱的宏光MINI EV为代表廉价派,续航里程有限,但价格低,靠实惠的售价走量。再来看看ID.4,公布的预售价是25万以内,最终售价大概率会在20万-25万之间,550公里左右的续航里程也算不上行业拔尖,最终结果就是ID.4很可能会卡在两个走量的细分市场之间,会有一定的市场基础,但想成为爆款难度比较大。

不过必须指出的是,ID.4毕竟只是ID.系列的首款国产车型,肩负的更多是品牌形象建设的功能,后续更多产品引入之后才是大众ID.系列真正开始争夺市场的时间。冯思翰说过ID.家族能够彻底地改变汽车市场,但其同时也强调了,自己的期望是三到四年之后,大众汽车品牌能够成为中国新能源市场消费者的首选品牌。

  • 上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 5/5