提起奇瑞汽车，很多人都会想到那个曾经风靡一时的奇瑞QQ。而那段历史也是奇瑞的高光时刻，是中国汽车品牌在蓬勃发展时期的首个自主一哥。不过，由于多品牌战略造成的严重内耗，奇瑞汽车变得有点跟不上时代，最终交出了自主一哥的位置，不再是舞台中央的那颗最闪耀的明星。

但是，历史终归只代表过去，奇瑞的未来取决于现在。而不做大哥好多年的奇瑞正在让现在的自己变得更好。奇瑞的改来自于回归打造好产品的初心，不再醉心于营造品牌的外表，而是加快产品更新换代的频率，造出让用户信赖的好产品；奇瑞的变化还来自于不再因循守旧，而是积极拥抱新变化，主动求变，对内变革企业经营策略，对外拥抱新合作。

于是我们能看到

奇瑞在今年内完成了对全系产品的焕新升级，其中包括5款全新产品的投放，目前奇瑞已经将新产品的更新换代时间缩短到1～2年，领先于通常所需的3～5年。比如，瑞虎8于2018年4月推出，2019年5月就完成了更新换代，并在2020年10月又进行了一次升级推出了全新瑞虎8 PLUS。

奇瑞还在今年相继推出了瑞虎7 PRO、瑞虎3x PLUS和艾瑞泽5 PLUS等符合时代潮流的换代车型。比如在12月18日上市的艾瑞泽5 PLUS，该车售价仅为6.99万～9.99万，将主攻年轻消费群体。谈及为何在一年内推出多款PRO、PLUS车型时，奇瑞汽车副总经理潘燕龙说：对于奇瑞来说，人群的变化是最大的PLUS。

那么，奇瑞又是如何洞察新一代的消费需求？

PLUS缘何成为爆款？