比亚迪祭出了新的杀器。

1月11日，比亚迪正式发布DM-i超级混动技术，同时还推出了三款搭载该技术的新车比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。目前，这三款车型已开启预售，将于今年3月上市。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍，DM-i超级混动是基于超级电混系统、以电为主的混动技术。该技术最大的亮点在于，可以令车辆的综合续航里程突破1000km，且油耗很低。

官方资料显示，DM-i超级混动以大容量电池和大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低油耗。

即使与最擅长混动技术的丰田比较，比亚迪DM-i混动技术的燃油经济性也非常能打。官方资料显示，雷凌双擎工信部综合油耗为4.1-4.2L/100km，而秦PLUS DM-i亏电状态下油耗仅为3.8L/100km。

并且，比亚迪把混动车型的起售价拉低至10万元区间，占据了价格优势。官方信息显示，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万-14.78万元，雷凌双擎官方指导价为13.38万-15.28万元。要知道，在该价位区间，消费者对价格比较敏感，哪怕只有一两万的差距，也将影响消费者的购车决策。

更重要的是，比亚迪把枪口直接瞄准燃油车。以紧凑型家轿王日产轩逸为对比，这款车官方指导价9.98万-14.3万元，工信部综合油耗为6.1L/100km。几乎重合的售价区间，秦PLUS DM-i油耗更低，显然更有诱惑力。