除此之外，新能源汽车市场的泡沫也引起了政策层面的关注。

2020年11月2日，国务院就发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。

随后，发改委启动了对国内新能源汽车产能的首次摸底，宣布将全面清点5年内的投资项目，而该调查旨在贯彻落实国务院关于遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目乱象的工作部署。

据发改委统计，2019年的汽车产能利用率比2017年下降了将近20个分点，低于20%的产能利用率的企业数量占到30%左右。僵尸企业仍然在大量占据着我们的资源，这方面的治理应该还要加快。国家发改委产业发展司处长吴卫表示。

新能源的无序竞争、盲目发展现象也很严重，目前新能源汽车市场占比只有5%，仍不是主流，而且大量的企业生产新能源汽车还是在亏钱、烧钱状态。吴卫表示。

另一位分析人士也表示，如果不能解决新能源汽车消费的痛点，包括便利性和质量、安全等问题，那么巨大的投入也意味着巨大的浪费。