这么看，智己这套硬件设备在行业中的地位就一目了然了。

得益于此，智己喊出零接管智能驾驶体验的口号。推出Door to Door Pilot。按照智己所言，这套自动驾驶系统融入智能泊入泊出、城市智慧领航和高速智慧领航功能，可以实现全场景零接管智能驾驶体验。

其中主要包含记忆泊车唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞自动躲避障碍物等当下热门的自动驾驶功能，此外还具备根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等功能，即领航辅助驾驶。

目前，已经量产的车型中，蔚来、小鹏、特斯拉都已经将此功能运用于实际，过几天即将亮相长城WEY品牌下一款旗舰智能车型也将搭载该功能。从目前看智己在领航辅助驾驶这方面还处在比较领先的地位，但不排除真正交付时的2022年是什么样子了。如果真能像所说一样实现零接管，也是很有竞争力的。

值得关注的是，智己明确表示在国家法规允许及高精地图开放的情况下，2021年底就具备点到点零接管自动驾驶能力。此外，2021年底将在一线城市特选商业中心应用自动代客泊车唤车。2022年，逐步向一线和新一线城市优选商超进一步拓展。

一台移动的超级计算机

车企对软件定义汽车的观点已经达成共识，软件的发达来自硬件的足够超前。未来，硬件的竞争中心，一定是算力。