据了解，宁德时代已提出了一种电池内部快速自加热技术。主要原理是对电池进行大电流脉冲充放电，利用电池自身内阻对电池加热，通过调节脉冲占空比调节加热电流大小。该方案几乎不增加成本，可在15分钟之内将电池包从-25℃加热到5℃，容量损失6%，放电能力提高7倍，充电能力提高5倍，和其他加热方案相比，综合性能最优，且对电池寿命几乎没有影响。

目前，该方案已经完成了电池模组和电池包层级的功能测试，正在开展产业化方案设计和推广，预计今年就可实现实际装车应用。

小结：其实回顾一下燃油车的发展历史我们可以发现，虽然早在18世纪就发明出了蒸汽机，但直到1885年，卡尔.本茨才造出单缸汽油机。随后，随着多家汽车公司的成立，燃油车在技术和工艺制造层面才开始有了飞速发展，最终进入了全盛且稳定的时期。

这期间经历了一个多世纪。

因此，作为汽车发展历史中的新生事物，新能源汽车在我国目前大约10年的发展过程中仍有课题需要应对并不奇怪。

借用一句大家都熟悉的话来描述这一阶段的问题就是：消费者日益增长的美好出行需要和相关技术与设施不平衡不充分发展之间的矛盾。

对于行业，显然已经充分认识到了问题所在，而对于消费者，用更理性的眼光去看待这一情况则显得尤为关键。