头顶产销突破15万辆的小蚂蚁也是在2020年迎来了最大的敌人，但据悉在3-4月份小蚂蚁将有全新改款，提升续航和配置；到2021年第三三季度，还将迎来全新造型。对于这款车型，很多媒体或是和我一样都有很深的情感，也因为小蚂蚁，改变了我对于微型纯电车型的看法；对于大蚂蚁而言，在完善爬坡产能之后，大蚂蚁也将在三季度迎来配置改款，四季度会有外观+四驱改款，这款承担着品牌向上的车型，能否可以完成奇瑞新能源赋予它的市场使用，奇瑞新能源在2021年又将如何前进，这一切都会有全新的故事吧。

广汽埃安，我将野心写在脸上

全年总销量60,033台，同比增长43%;AION V上市首月销量挺进纯电车型销量前三， 持续领跑国内A+级智能纯电SUV市场；AION S稳居中高级智能轿车中国品牌销冠，挺进中国品牌中高级轿车榜单前十，这是广汽埃安在2020年交出的成绩单。这家从不掩饰自己优秀的车企，从品牌独立之日起，便渴望筑起自己的新能源汽车王国，那些自信的语言和举止，的确可以感染太多的人。

2月1日晚广汽埃安便迫不及待的发布了最新成绩单，数据显示，2021年1月广汽埃安共售出新车7,356辆，同比增长145%，创同期历史新高。目前在售车型共4款，分别为AION LX、AIONV、AIONS以及GE3 530，从紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV细分市场。AIONS作为主销生力军，销量领跑市场。

现在想来肖勇总曾经云淡风轻说的，我们的目标是前三，一定可以。时的那个神情，的确迷人，那个时候或许还有很多媒体觉得广汽埃安过于自信，毕竟市场的风云变化没有人可以真正预测，只有销量才是觉得市场是否继续的标志，也在这个标志之下，广汽埃安也并不是一家低调存在的车企。

在2020年11月广州车展，广汽埃安品牌宣布正式独立，独立运营后的它有了更多的话语权和执行权，对于品牌的发展无疑也是一件好事，而在2020年交出品牌销量榜前10位的成绩单，也是给予广汽集团的一剂安定剂。从2017年成立至今，说实话，广汽埃安算是目前传统新能源车企中发展速度较快的车企，无论从产品还是市场布局，广汽埃安都较为精准。在成为了全球最快实现产销超10万辆的新能源车企中，广州地区的新能源氛围也算争气，帮忙了广汽埃安更快的实现目标。

每次出差去广州，在机场打车都有AION S，每回上车我都会情不自禁地师傅，这车怎么样，好开吗？