而让FF再一次炒热的，是其将要借壳上市。

1月28日，FF宣布，将通过与Property Solutions Acquisition Corp. （以下简称PSAC）合并，在美国纳斯达克证券交易所上市。合并完成后的新公司股票代码为FFIE。

随后，吉利汽车率先打破国内的沉默，发布一则声明，表示既要为FF投资，还要联合富士康为FF代工和提供制造资源。在FF的路演文件里提到，吉利将为FF提供生产能力，FF的中国总部将计划从2025年起，达到年产量1025万台，这也意味着，FF未来的主要量产能力将指望吉利。

作为FF投资玩家中的唯一政府单位珠海市国资委，来参加这轮注资其实也并不意外。

早在2016年，珠海就曾在十三五规划中建议把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大发展领域。2020年，珠海市着力打造的五大千亿级新兴产业集群中也有新能源和新能源汽车。

珠海市其实早早就有与FF接触的动作，在去年的12月份，FF就在珠海成立了法法汽车（珠海）有限公司。有消息称，珠海市方面已经在就投资后生产基地的建设等进行各项前期准备工作。

如果计划顺利推进，珠海将迎来一家关注度颇高的电动汽车乘用车企业。如同合肥市政府100亿元资金的注入和政府背书，让蔚来落地，合肥也借此赚得盆满钵满一样，FF和珠海或许也想复制这一成功案例。