实际上国产三款车型均是瞄准市场容量很大的市场细分市场，但是三款车型全部折戟。而在过去四年时间里，并没有看到讴歌进行及时有效调整，特别是没有体现出国产后价格优势，相比同级ABB车型竞争力大幅降低。此外品牌在质量、安全、科技等方面，也没有突出亮点，这就造成讴歌虽然操控出色，但是受众用户越来越窄，品牌和产品影响力在消费者心目中越来越小。

销量不佳，陷入恶性循环

对于一个汽车品牌能否存活，市场销量是第一位的。而讴歌一开始立足北美，现如今在北美市场销量也表现不错。而在中美两大市场表现强烈反差，也说明讴歌将北美市场策略硬套入到中国市场并不合适，这与DS品牌在中外市场表现差异很类似。而种种迹象表明，讴歌由于销量不佳陷入恶性续航，正在沿袭DS在中国市场发展轨迹。

已经有不少网友在论坛提出担心，看上某款讴歌新车但是却不敢购买，怕讴歌也由于销量不佳，突然退出中国市场，造成之后车辆维修保养遇到问题。实际上网友这样担心并非不无道理，一个品牌一年1万多的销量根本无法支撑起覆盖全国主要城市销售网络，许多讴歌4S店都是挨着广本4S店，与广本店内人员来来往往形成鲜明对比，讴歌店内完全是冷冷清清，一天都难得有一两个维修保养的用户。

这就造成讴歌店面数量缩减和销售人员流失，线下网络履约服务能力越来越弱，消费者购买和保养越来越不方便，进一步降低消费者考虑购买讴歌品牌车型意愿。即便加强品牌推广和传播，但是转化实际购买消费者比例也会越来越低。而品牌本身没有造血能力，一旦不再继续投入，很容易引发在中国市场崩盘。

新品难支撑，电动化掉队

在去年广汽讴歌发布一款新车型的同时，也同时发布了全新品牌主张以性能论豪华。并公布了两项品牌规划：广汽Acura微电影计划以及广汽Acura不凡品鉴之旅。在电动化、智能科技当道的汽车变革时代，讴歌仍以性能作为品牌塑造的关注点，以及非常传统的传播计划，本身就反映出品牌与时代脱节，以及面向未来发展的无奈。同时也让讴歌在将自身定位愈发小众。