已经沉寂了有一段日子的美国新能源车制造商菲斯克，在进入2020年之后重新活跃了起来，先是在2020年的CES展上亮相了旗下首款SUV车型Ocean，后又宣布获得私人投资机构5000万美元的融资，再之后通过空白支票公司（特殊收购目的公司）成功借壳上市，成为又一家在2020年借势资本市场的追捧站起来的新能源车企。

Ocean SUV，图片来源：菲斯克

结缘两大代工巨头

再次杀回到大众视野中的菲斯克近期还传出了两个新消息，这两个消息都和代工生产有关。去年10月和今年2月，菲斯克先后与两大国际代工界的巨头企业麦格纳和富士康达成合作，二者将分别代工生产菲斯克的两款车型。

2020年10月，菲斯克首席执行官亨里克菲斯克(Henrik Fisker，下称亨里克)表示，已与麦格纳敲定合作，麦格纳将为其供应汽车平台并生产自己旗下的首款车型Ocean SUV，这也会是麦格纳首次为电动车初创企业代工生产汽车。按照双方签署的协议，麦格纳还可以最多收购菲斯克6%的股份。据了解，Ocean SUV预计将会在2022年11月正式投产，新车续航将超过300英里（约483公里），预计起售价37,499美元。按照麦格纳总裁斯瓦埃米卡特吉利（Swamy Kotagiri）透露的信息，双方的目标是在2022年销售8,000辆Ocean SUV，2023年销售51,000辆，2024年销售175,000辆。

Ocean SUV，图片来源：麦格纳

就在几天前（2月24日），富士康科技集团也宣布与菲斯克签署了合作备忘录，将为菲斯克代工生产电动车产品。据富士康董事长刘扬伟介绍，富士康此次代工生产的是Ocean SUV之后菲斯克的第二款电动车（二次创业后的第二款车型，菲斯克曾经一度破产并变卖资产，现在虽然仍叫菲斯克，但其实已经是亨里克第二次创业成立的公司，破产前的菲斯克公司及产品，下文会有介绍），新车型的目标市场覆盖北美、欧洲、中国和印度，预计会在2023年第四季度正式量产，年产量将超过25万辆。