虽然力帆债台高筑，公司经营也似乎走进了一条死胡同，业绩表现每况愈下，但是力帆在国内是较早布局换电的整车企业，凭借多年在新能源领域的布局，力帆旗下诸多资源能为吉利提供助力。

旗下分时租赁平台盼达用车注册用户超350万，将成为庞大的用户载体；旗下独资子公司移峰能源专为新能源产业发展需要筹建，以建设和运营能源站、电客栈为主营业务，与未来换电业务的发展方向完全契合。

当然，力帆汽车空置的产能也将用来支撑吉利换电型纯电动多用途乘用车的生产。

而在接手力帆后不久，有消息传出，一旦完成重整工作，力帆将率先生产吉利换电纯电动MPV枫叶80V。而收购国金则看重了其生产厂地、设备、资质，打包后由吉利科技接管运营并实施产线适应性改造。

此外，重庆市人民政府与吉利科技集团还签署了全面战略合作框架协议，根据协议，共同推动吉利科技集团新能源换电模式在重庆市全域应用，开展换电网络建设。据了解，吉利换电将率先服务于重庆出租车等行业中，随后或将开放给普通消费者。

由此可以看出，通过重整力帆得到的产能、两江新区的高端新能源整车项目，吉利科技集团能够实现本土化的汽车产销；通过重庆全域（包括高速服务区）的换电站，可以实现配套基础设施的建设；通过吉利科技集团的另一家子公司曹操出行，吉利可以补齐产业链的最后一个环节。

在今年1月，吉利科技集团又通过一系列资本路径，间接入股锂电池制造商孚能科技，将整体的从上游电池供应，到生产、销售、再到用户大数据整个闭环牢牢地抓在了自己的手里。可以看出，吉利科技动作的背后，是其在换电领域持续深耕，而旗下的汽车产品也走得是平价、性价比的路线，换电+性价比+2B，是吉利科技、枫叶汽车的主基调。