而之所以在今天还有这场纷争，也折射出新能源汽车长久以来的充电难痛点犹在。

针对充电/换电模式，孰对孰错，看似一团迷雾，事实上特斯拉和蔚来殊途同归，都是为了给用户带来更便捷、更高效的补能方式，谁都没有错。

同时，从现实来看，能够解决补能痛点的技术，就能收获市场和消费者的肯定。理想、岚图为代表的增程技术路线，也是一个很好的例子。其实，岚图汽车选择的补能方式是同时推出增程和纯电两种动力模式的车型，两种不同动力解决方案，以适应用户不同用车场景。

不被看好的增程技术，收获了消费者的心

关注新能源车的朋友都知道，增程式动力简单说来就是一种串联式混合动力技术，主要通过电池、电机驱动车辆，搭载一个小型内燃机增程器，可以用燃油给电池充电。因为这种驱动方式结构相对简单，曾经并不被行业看好。

后来的故事，大家也都很熟悉。理想汽车仅用一款增程动力的理想ONE就狠狠打了持这些观点的传统厂商的脸。即使受到了断轴召回风波的影响，30多万的理想ONE在上市一年多时间交付就超过了4万台。理想汽车2020年营收94.57亿元，相比蔚来、小鹏也是造车新势力三强中最接近盈利的企业。

理想ONE的热销，再次证明了与其争论技术孰优孰劣，不如多想想消费者真正需要什么、如何能够获得更好的体验。从销量上就可以看得出来，增程动力还是一个用技术去解决用户里程焦虑的好方法。