以轿车市场为例，2013年，第十代奔驰S级轿车在华上市；次年，第四代奔驰C级被引入中国市场，因外观、技术等与S级一脉相承，其也被称之为小S。伴随S级轿车大获成功，C级车一路上扬，最终稳定在年销15万辆。2016年，第十代奔驰E级又接踵而至，有了S级和C级的铺路，E级的年销量也从5.7万辆上升至如今的15万辆级别。

奔驰C级和E级近年来销量

时隔八年，奔驰新一轮产品攻势汹涌而至。今年1月29日，全新一代奔驰S级上市。尽管有媒体认为，全新奔驰S级没有现款车型大气，但见到实车后却难逃真香定律。而新一代的小S全新奔驰C级车，也于2月底全球首秀，博得市场一致好评，并将于年内引入中国市场。

有企业人士表示，国内长轴距版还没出来，全新C级车就这么受欢迎，有些出乎意料。如果新一轮的产品攻势能够复刻上一个轮次产品组合的成功，无疑将为奔驰迈入百万辆打下坚实基础。

全新C级

不止奔驰，宝马和奥迪在主力车型上也有着类似的推新节奏，且同样取得了不俗的成绩。2019年，全新一代BMW 3系上市；2020年，新BMW 5系Li焕新而来；2020年，全新奥迪A4L换代般升级，全新奥迪A3则于今年初紧随而至

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