蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾透露，2020年蔚来产生的积分达20万个，将在2021年进行销售。加之当前的积分价格呈上升态势，意味着通过卖积分也能获得一笔可观的收入。

事实上，靠积分赚钱的不止蔚来，另一边特斯拉早已赚得盆满钵满。根据特斯拉财报，近五年，靠出售碳排放额度，特斯拉获利超过33亿美元。特斯拉2020年财报显示，2020年特斯拉碳交易收入达到15.8亿美元，成为支撑公司业绩的最大助力，直接帮助特斯拉实现首次年度盈利。

除了蔚来，以成本控制闻名的理想也在2020年实现毛利率转正，其全年公司毛利率为16.4%，第四季度毛利率为17.5%。此外，理想汽车Q4季度净利润为1.075亿元人民币，公司也首次实现季度利润为正。

理想汽车CFO李铁在电话会议中透露，第四季度毛利转正主要得益于短期理财产品投资产生收益。他预计，2021年随着产量提升、BOM成本下降以及制造费用下降，毛利将达到19%-20%。

汽车行业分析师贾新光向未来汽车日报分析称，对于目前旗下只有一款车型的理想来说，相较于有三款车在交付的蔚来，更容易控制生产成本。

图片来源：小鹏汽车

最后一家公布财报的小鹏汽车，2020年毛利率为4.6%，第四季度毛利率为7.4%，虽然相较于蔚来和理想，小鹏的毛利率较低，但也对外透露出了积极的信号。