产品层面，电气化产品是奥迪布局的重点。根据规划，在2021年，奥迪将在中国推出6款新能源车型，包括国产版奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等；到2025年，将推出30余款新能源车型，其中约25款将是纯电动车型，届时电动车型销量将占其总销售份额的三分之一，并且很多车型将实现本土化生产。

百万目标实现难

通过一系列的布局和改革，奥迪信心倍增，宣布品牌将于2023年实现在华市场销售100万辆这一远大目标。

奥迪还预计，到2030年，中国高端汽车市场的销量将增加100万辆，总量将超过400万辆。同时，新能源汽车在高端市场的份额也将达40%。

2020年，奥迪在中国市场累计交付新车72.63万辆，同比增长5.4%。若要达成年销百万的目标，奥迪需要在未来三年保持超10%的年均复合增长率。

安世豪认为，随着上汽奥迪项目的推进，和电动化产品阵容的丰富，奥迪在中国的市场份额会进一步扩大。

他还指出，奥迪拥有品牌力、制造工艺、规模效应三个优势，促进其电动化转型。此外，奥迪品牌背靠大众汽车集团资源，利用协同优势，可以基于MEB、J1、PPE、MLB evo四大电动汽车平台，加速布局相关车型的开发和生产。