从大众整个规划版图来看，其电气化技术路线大致可以分成五个部分。

一，大规模采用标准电芯和实现集团内部协同效应，降低电池的生产工艺复杂性并大幅削减高达50%的电池成本；

二，整合价值链，强化与供应商的合作，使电池原材料回收率高达95%，并利用回收来的原材料支持新电池的生产制造；

三，在欧洲电池生产领域实现实质性增长，携手合作伙伴建设6座超级电池工厂；

四，拓展全球快速充电网络，到2025年，公司及其合作伙伴将在欧洲运营约18000个公共快速充电桩；

五，打造能源生态系统，能源管理将成为全新业务板块。

直播中，大众表示，集团的目标是逐步降低入门级电池组的电池成本，达到降幅50％，批量电池组的电池成本降幅达到30％。同时，我们还将利用规模经济将电池系统的成本降低到每千瓦时100欧元下。大众汽车集团管理董事会成员，集团技术负责人 Thomas Schmall说。