富士康对这一切理应很熟悉。据彭博社援引一名苹果公司员工的说法称，富士康已经习惯于让苹果工程师告诉他们该怎么做，并且该公司的工厂已经装满了苹果设计的设备。而在路遥看来，富士康现阶段的矢口否认，主要是因为苹果非常看重保密，未来仍有谣言成真的可能。

根据现阶段的消息分析，路遥表示苹果造车可能还是会率先关注美国市场，之前传闻较多的起亚、日产都在美国有产能布局。并且，富士康正在计划在墨西哥或美国建厂，这或许也是在为苹果汽车代工作准备。

此外，汽车界的代工皇帝麦格纳也是一个潜在选择。

麦格纳和苹果的造车项目早就有渊源。据彭博社2016年援引消息人士报道称，十几名麦格纳工程师一直在苹果公司所在地桑尼维尔与苹果团队合作开发汽车。

路遥表示，麦格纳本身作为成熟的汽车代工厂，制造工艺和供应链非常完善，苹果如果跟他们合作，能够很好地弥补自身在汽车生产制造和供应链方面的不足。再者，麦格纳不面向消费者推出车型，也就不存在品牌被稀释的担忧，这点车企非常在乎。

制造基地在中国？

苹果造车的传闻沸沸扬扬，中国新能源汽车供应链上的玩家也看到了机会。