对于江淮汽车来说，在营收下降的情况下实现净利润正增长，主要来源于新能源汽车的巨额补贴。公司报告显示，2020年，江淮销售新能源汽车4.98万辆，实现营收43.55亿元，同时公司收到的新能源汽车补贴达到7.93亿元，这意味着如果没有补贴收入，江淮汽车的净利润将会呈现负增长。

被排挤至市场边缘的海马汽车和众泰汽车，如今仍未发布业绩报告。根据公司业绩预告显示，海马汽车预计亏损9亿-13.5亿元，而众泰汽车预计将亏损60亿-90亿元。

头部新势力车企摆脱阴霾

对于正在努力发育的新能源汽车市场来说，虽然目前市场份额只占市场总量的5%，但市场广阔。

截至发稿，蔚来、小鹏以及理想均已发布2020年财报，从账面数据来看，虽然整体均未扭转亏损，但是从营收以及毛利率方面均有不同程度增长，而且三者年度毛利率均实现了转正。

2020年全年，蔚来汽车交付量同比增长112.6%至4.37万辆，总营收随之同比增长107%至162.57亿元。其中毛利为18.734亿元，较2019年的-11.988亿元增长了30.722亿元，毛利率也达到了11.5%，在2019年同期毛利率-15.3％的基础上实现转正。

对于蔚来而言，2020年是转危为安的一年。股价上升的同时，不断融资也让其不会为钱发愁。2020年蔚来总体经营步入正轨，并进入加速发展阶段，经营效率和体系化效率都实现了提升。蔚来汽车CEO李斌对公司过去一年给出了这样的评价，李斌透露，2021年蔚来在研发方面的投入预计将增加一倍，达到50亿元。