比亚迪发展烈火烹油之际，吉利汽车作为中国品牌乘用车的销量冠军，却出现了营收和利润的双下滑。

2020年，吉利汽车营收同比下滑5%至921亿元，净利润同比下滑33%至55.7亿元，毛利率为16%，与去年同期相比减少1.4个百分点。市场随之给出反应，财报发出的第二天，吉利汽车股价跌幅就超过10%。

对于业绩逊于预期的原因，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦解释称，主要受疫情和原材料涨价等客观因素影响。此外，吉利正处于转型过渡期，大部分产品处于生命周期末端，竞争力和盈利能力不强。

即便如此，吉利汽车业务面临的巨大挑战也不容忽视，截至目前，吉利新能源汽车业务并没有太大起色。2020年吉利汽车共销售出6.8万辆新能源车，占据总销量的5.2%，和比亚迪新能源车16.29万辆相比还有相当大的差距。不过为了避免掉队，吉利前不久正式推出了高端电动车品牌极氪，以此正面入局新能源市场市场竞争。

极氪001 来源：吉利官方

在自主车企第一梯队中，长城汽车2020年全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比增幅达18.36%。而长安汽车乘用车板块实现销量97.84万辆，集团净利润预测区间为28亿-40亿元，实现了扭亏为盈。

其它车企方面，东风汽车公司在2020年实现营业收入137.33亿元，同比增长1.58%，实现净利润同比增长25.11%至5.54亿元。而江淮汽车，同期营业收入同比下降9.42%至428.31亿元，净利润却实现了34.52%的正增长，达到1.43亿元。