一家大型公募基金的投资人对深途说,关于二级市场投资人而言,造车新权力的托付数据只是作为一个参考,并不改动公司的根本面,由于这只是供给链的短期动摇惹起的数据起伏,不肯定性很大。

假如我们把时间拉长了看,会发现“蔚小理”三家公司的股价走势,根本是分歧的。单个月份的托付量、或者单个季度的财务状况,并不会形成三家公司股价的太大分化。

11月1日发布销量数据后,当天美股收盘,蔚来、小鹏股价分别上涨3.63%、2.66%,理想微跌0.89%。托付成果最差的蔚来,股价反而上涨最多。

“大家会把这三家公司看成同一类标的,它们实质上并无本质区别,更可能影响它们股价走势的,反而是大哥特斯拉的状况。”上述投资人对深途说。

市场更关怀的问题是,公司能否仍然行驶在正确的战略航道上,以及公司的组织架构和团队才能,能否应对日益庞大的业务。而这方面的执行状况,才会在将来决议“蔚小理”能否会发作分化。

所以即使是10月哪吒汽车的托付量到达8107台,冲到了造车新权力排名第二的位置,市场上也并没有几人会担忧,哪吒要挟到了理想或蔚来的江湖位置。

第一梯队和第二梯队的格局,不会由于少数几个月托付量的动摇而改动。暂时跑到前面的不要自得,暂时落伍的也不用泄气。