以“标准”之力纾解中国汽车救援行业之困 2021，汽车救援员要如何“破圈”?

中国汽车流通协会售后服务分会副秘书长 樊宇

这样的发展态势与2020年汽车救援十强企业运营表现出的趋势大体相似,据中国汽车流通协会售后服务分会副秘书长樊宇会上解析,汽车救援已经开始逐步融合车务、保险代理、车主活动、修车洗车等多项后市场服务。

“从产品战略到生态战略,从产品开发到生态开发,从产品管理到生态管理,这是未来汽车产业要应对的变化。”中国标准化研究院研究员万福军会上分享道。从关注“交通工具”到“出行服务”,这是市场的巨变,也给汽车救援行业带来了更多的机会。

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这一届“汽车救援员”大有可为

在中国汽车流通协会汽车俱乐部分会专家陶伟俊看来,汽车救援包含“救”和“援”,但事实上,目前我们只是实施了“援助”,并不能“救助”。在现实操作中,救援人大多只充当了“拖车司机”的角色,基本不会或者很少使用破拆、液压、汽车稳固工具。而整个社会对于“汽车救援员”这个角色依然是模糊的,对一次救援行为的评价尚停留在对“接单时长”和“情绪态度”等表面行为的褒贬之上。

中国汽车流通协会汽车俱乐部分会专家 陶伟俊