业绩带来的鼓舞一扫往日阴霾，让戴姆勒重新拾起对未来的信心。

戴姆勒表示，预计2021年的集团收入和营业利润降增长到7.5%以上，其梅赛德斯汽车和厢型车业务调整后利润率在8%-10%之间。

除了今年新增的纯电动车型外，梅赛德斯-奔驰将在2月23日推出其C级轿车和旅行车版本。

为保证利润的持续增长，戴姆勒将继续保持其开源节流的措施，到2025年，戴姆勒将将固定成本、资本支出和研发支出削减20%以上，释放出梅赛德斯计划投入到未来技术中的资金，其中包括促进软件运营的资金投入。

在软件上，康林松表示，除了现有的合作之外，戴姆勒对合作仍保持“开放态度”，但梅赛德斯坚持不放弃对未来车辆至关重要的软件功能的控制权。

与此同时，康林松还在努力向新四化聚焦。

今年1月，戴姆勒正计划重新划分工业领域业务板块，将集团拆分成奔驰轿车和奔驰卡车两个独立独立上市公司，并剥离特种车部门。