从三年前的初交答卷，到如今的全球车企市值十五强，烈火烹油、鲜花着锦从来都要以筚路蓝缕、崎岖蹒跚开局。魔幻的2020年，对小鹏汽车而言，并不只是推出了一款“性能超过G3的产品”那么简单，P7身上所承载的小鹏破局意义，堪比发布了Mate7的华为。

细细数来，小鹏P7至少已经闯过了三个难关，也就创下了三个“不可思议”——这也不只是某一个品牌的光环，更足以为同侪所领悟借鉴。

“原本我们自己都以为它是小众”

带着意外色彩的“惊喜”，通常都比普通的喜悦更耐人寻味，这条准则适用于小鹏2020年的成绩单。

小鹏汽车2020年销量

在全年交付的27,041辆新车中，小鹏G3占据11,979辆，反而是从第三季度才真正大规模交付的小鹏P7，以更高的规格档次实现了15,062辆的成绩，销量占比达到56%。尤其是第四季度，P7的8,527辆成绩甩开了第三季度的6,210辆和第二季度的325辆。P7的势头不但推动小鹏汽车整体销量增速上升显著，并且其高端车属性更有利于提升品牌形象和盈利能力。

这份好成绩似乎超出了所有人的预料。