自主品牌进步明显，但仍有较大提升空间。从数据来看，自主品牌阵营分化明显，优秀的自主品牌无论是服务还是产品，已经不低于合资品牌的平均水平，能够跟多数的合资品牌“叫板”。

也有一部分自主品牌，产品质量堪忧，服务体验较差，尚未完成基本的标准化体验建设，拖后了整体自主品牌的体验水平。与合资品牌相比，自主品牌在服务体验上，应更多关注基础的服务态度、服务人员专业能力和报价议价的规范性；在产品体验上，应更多地关注产品的耐用性和质量。

从消费者的需求与期望来看，在整个汽车消费生命周期中，消费者最关注的要素依次是“人怎么样”，“事儿怎么样”，以及“自己钱包怎么样”。据本次调研数据显示，对消费者最重要的，首先是服务人员的态度和人员的专业能力，其次是服务人员主动接待、邀请试驾、规范接车等一系列服务流程，再次是价格感受等要素。因此，要提供好的消费体验，必须回归基础，加强一线团队建设，强化销售及售后顾问能力。在一线服务人员不断年轻化，经销商员工离职率高企的现实压力下，如何打造有效的智能系统，为一线员工真正赋能，或许是汽车企业能否脱颖而出的关键。

消费者快速变化的需求，疫情的客观影响，经销商经营压力的增大，一线员工尤其是高素质员工的匮乏，是未来汽车企业不得不面对的艰难挑战。但“体验为王”的时代业已来临，消费者对极致体验的追求就像历史的车轮般滚滚向前。“沧海横流方显英雄本色”，汽车企业唯有树立变革的勇气与决心，学习解决问题的能力与方法，真正以用户为中心，为消费者提供最愉悦的体验，才能在产业变革的浪潮中勇立潮头。