最后，我觉得长安凯程F70另一大优势是智能、娱乐、辅助功能齐全，像长安最新一代智能车联网系统IN-CALL3.0都装了上去。而我最喜欢的是360°3D高清全息影像功能，很多场合下都能发挥作用，这样智能便捷的体验，一旦用过就回不去了。

说了这么多，或许是因为我个人对于皮卡不够了解，所以长安凯程F70让我眼界大开，原来如今的皮卡已经如此的高端。以一个行业外人的眼光看，作为皮卡市场新生力量的长安凯程F70，除了产品与品牌优势以外，在当下市场中的定位也很具野心。

长安凯程F70以乘用化、高端化、互联化、智能化为优势，满足了新晋皮卡用户对于驾乘体验与功能性的需求。尤其是针对玩车为主的用户，长安凯程F70绝对是一个好胚子，大师级的底盘调教，顶级供应商提供的配件，原车配的AT越野胎，不用改装就已经实力不俗。

而对于替换老皮卡的用户，长安凯程F70凭借1600(标轴)/1850(长轴)×1595×500mm的货箱尺寸领先行业，采用七横两纵高强度钢材打造的高承载力底盘，让长安凯程F70拉货干糙活也不在话下，另外4年或20万公里的超长质保更可让用车没有后顾之忧。

这样一台强化了舒适性体验与越野通过能力的皮卡，可以满足新老用户不同用车需求，能够做到兼顾乘用与商用的多用途，并且样样精通没有明显短板，所以说长安凯程F70有望成为新一代皮卡中的标杆级产品，引领一波卡车升级换代的浪潮。

后记：在不受政策限制的地区，一台质量可靠、性能过硬的皮卡可以是普通家庭发家致富的工具，也可以是资深玩家手中造型百变的越野玩乐利器。虽然全国上下对于皮卡解禁的呼声没中断过，并且一些省市也确实放宽了对皮卡的限制，但现阶段的皮卡终究还是被“歧视”的对象，不单单是政策法规上，在众多人的心中皮卡也没有摆脱货车难登大雅之堂的偏见。大环境如此，更需要皮卡车企整体发力推陈出新，涌现更多像长安凯程F70这样优秀的皮卡产品，相信随着中国汽车市场的发展与汽车文化氛围的积淀，皮卡大时代的到来应该不会太遥远。