·设计方案欠佳类难题占大部分：全新升级IQS服务平台共提升61个全新升级难题点，在其中大部分为设计方案欠佳类难题。今年 科学研究显示信息，设计方案欠佳类难题占62%，远超常见故障/没法实际操作类难题（37%）。大量设计方案欠佳类难题的鉴别，能协助汽车制造商尽快发觉设计产品缺点，从设计方案根源防止很有可能出現的产品质量问题。

·流行车与豪华轿车品质差别进一步变小：2020年领域均值新汽车品质为127个PP100。流行车（128个PP100）和豪华轿车（121个PP100）的品质差别从今年的16个PP100变小至七个PP100。

·车内异味和风噪难题位居领域前20大难题前俩位：今年 顾客埋怨数最多的前20个难题中，车内异味和耗油量难题明显改善，但风噪、发动机异响和汽车散热风扇噪声等噪声/响声类难题的埋怨提升。20个难题中的八个难题为增加难题点，在其中6个为特性不佳类难题，如柴油发动机驱动力不够、电源插头/USB接口电池充电很慢和前雨刮器刮不干净汽车挡风玻璃等。

排行最大的知名品牌和车系

玛莎拉蒂（107 个PP100）喜获豪华轿车市场细分新汽车品质第一名。奥迪车（116个P100）和凌志雷克萨斯（117个PP100）各自位居豪华轿车市场细分新汽车品质第二和第三名。

广本（115个PP100）摘到流行车市场细分新汽车质量第一。广汽菲克Jeep（118个PP100）排行第二，北京现代汽车与长安福特（119个PP100）并排第三。传祺汽车（125个PP100）持续第八年获我国自有品牌第一。

车系方面，现有14个知名品牌的20款车系在今年 我国新汽车品质科学研究中摘到18个市场细分荣誉奖。