『华为公司展位的“三合一”电驱动器系统软件』

总体看来，外资企业经销商在“三合一”电驱动器商品上有一定的领跑，例如这届汽车展上，博格华纳主要外露了适用纯电力工程驱动器和P4混合动力的集成化电驱动器系统软件iDM。该行业的市场竞争激烈，据了解，广州丰田Aion系列产品、合创配套设施了日本电产的“三合一”，新款奔驰EQ应用采埃孚的“三合一”，车风风神奕炫选用大陆集团的“三合一”。

华为公司做为幸不辱命进入“三合一”电驱动器商品有什么核心竞争力？对于此事，华为智能电动式行业汽车动力系统业务流程经理李伟告知汽车之家论坛，“假如说单拼成本费价钱，那做这件事情就沒有一切实际意义，也用不到华为公司去做。”华为公司合理布局电驱动器行业，除开能紧紧将最关键的技术性（电机控制层面）把握在自身手上以外，华为公司的设计方案和融合工作能力也属业界领跑。

在问到哪样电驱动器技术性是将来五年的发展前景时，李伟得出的确立回应是“多合一”电驱动器。据了解，它是业界第一款超融合驱动力域解决方法，高宽比集成化电动机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速机、BCU七大型部件。不但完成了机械零部件和输出功率构件的紧密结合，还将智能化系统带到到电驱动器系统软件中，可完成OTA升級，保证端云协作与操纵归一。

『华为公司展位的“多合一”电驱动器系统软件』

据表露，华为公司的“三合一”电驱动器商品已得到 汽车厂家的订单信息，晚点时期会发布；而“多合一”电驱动器商品将首先运用于比亚迪车型上，预估2020年批量生产。

■新线路：混合动力销售市场提高快速