车机系统要自研

现阶段Li OS电脑操作系统早已完成了基本的开发设计工作中，它的着重点便是取决于与辅助驾驶系统软件的连接，具有承前启后的公路桥梁功效。另外，理想汽车仍在开展车子每个手机软件操纵域的作用手机软件一体化，为最后完成车子数据中心化的总体目标而勤奋。

完成车子数据中心化

也许您会问什么叫数据中心化？这个是现阶段领域认可的将来发展前景，便是撤销传统式车系每个电子器件相对性单独的ECU车子控制板，只是将这种控制板尽量的集变成一个，进而便于管理，完成OTA作用升級及其降低整车线束的选用，是一举多得的事儿，但做起來确是难以。由于之前绝大多数界定零部件作用的工作全是由经销商来承担，而如今变成了以汽车企业为核心，经销商辅助的工作了。

★他针对汽车制造业的思索

前文大家详细介绍了牛俊峰老先生的菏叶基础理论，掌握到下一轮信息革命的“出风口”很有可能是汽车制造业，这也是他当时转到这一领域的源动力。现阶段，汽车制造业已经凝固着多个“水滴”，除开以前提及的5G、互联网大数据、AI、无人驾驶、云服务器之外，还包含了IoT（物联网）的定义。

现如今，再售的轿车绝大多数都早已具有连接网络工作能力，乃至连十万元下列的成本低车系，绝大部分都没有缺少此项作用。为何IoT能够取得成功的在汽车制造业落地式，而其他领域却无法保证这一点呢？