微型电动车市场萎缩，宝骏E100/E200销量却长盛不衰；微型电动车空间小续航低，宏光MINI EV上市20天却热卖1.5万辆；微型电动车毛病多，柳州市民却人人竖起大拇指说“满意”……你品你细品，为啥这个社会上，就是有车与众不同，走出了一条独特的社会主义大道。我们当然也好奇，于是《尝鲜》栏目首站来到了柳州，来看看“啥也不是”的微型电动车在这里为啥这么香。

◆ 柳州模式是啥？是“省省省”

汽车人提起柳州，第一时间想到的不是柳宗元曾在此就任柳州刺史，也不是什么“千峰环野立，一水抱城流”，而是在新能源市场中，这个三线城市竟然有着惊人的电动车保有量和私人购买率。上险数据显示，今年1-7月，柳州推广新能源车1.1万辆，私人购买率超过70%。

在普通人印象里，若不是受到摇不到油车牌、油车限行等政策制约，谁愿意买一辆“电动爹”？那么柳州为什么能够吸引到如此多的新能源消费者，甚至让他们前赴后继地舍弃燃油车阵营转投电动车？

在到达柳州之前，我们也深感疑惑，但出了机场之后，切切实实的真香来了。因为“柳州模式”给我们的第一感观是真“省事”。打着《尝鲜》的名义，我们开上宝骏E200/宏光MINI EV满城寻美食，比如螺蛳粉。但螺蛳粉虽香，更香的是我们到了餐厅周边还有为微型车规划的专属新能源停车位，避免了日常人们用车过程中的停车乱、停车难等问题。

对于新能源车来说，停车之外还有充电难题。不过，在我们体验过程发现，在柳州充电也不是难事，这是因为当地政府鼓励和补贴基础设施建设，据介绍，自去年10月到今年4月，柳州新增建设2180个充电插座，全城保有量已超1万个，车辆和充电插座比为5:1；加上城内充电桩，基本都可以满足人们日常的充电需求。

值得一提的是，有位上了年纪的车主跟我们闲聊，其表示自己岁数大了，很多新鲜的事物不是不想接触，而是自身学习能力跟不上了。但他所购买的宝骏E100，不仅仅在充电上就像家用电器一样简单，而且在刮风下雨的时候，不会让家人为其担心。确实，我们在柳州的那几天，经历了酷暑高温，也感受到了阴雨天的闷热潮湿，相比南方很普遍的两轮电动自行车，宝骏E100/E200以及宏光MINI EV等车型确实能够为我们遮风挡雨，感受冬暖夏凉。