在实际调查中我们发现，受访车主中，选择新能源车为家庭第一台车的车主占比26%，而拥有至少1台家用车的新能源车主占比高达59%，拥有2台和3台及以上分别占比9%和6%。因此我们可以从侧面看出，购买宝骏E100/E200和宏光MINI EV的车主基本处于增购以及初次购车行为，因为对于增/换购车主来讲，他们更了解车辆的使用需求。而首次购车的车主，则会更多的考虑其所在城市的庞大保有量以及政策/用车经济性多方面因素，所以这一系列车型对他们的诱惑很大。

对于这些准车主对各个车型的选择标准，我们同样充满了好奇，其中一位机关/事业单位的90后女性车主向我们表示，她男朋友有一台宝骏E100，车龄在2年左右，通过接触之后发现整体符合她的用车需求，所以便购买了一台宝骏E200，并表示现在正在车友群征集，希望在她婚礼的时候能有宝骏E100/E200车队来接亲。

另一位90后画室老板跟我们说，他家有一辆现代ix35，车龄在3年左右，但行驶里程不足2万公里，由于车型较大，他的夫人驾驶起来很不方便，而且在寻找车位上面也受尽“折磨”，所以他们通过身边朋友的推荐，购买了宝骏E200车型，这样日常代步、通勤就可以驾驶这台新能源车型，而长途远行也有燃油车做备选。有趣的是，这位车主在最后对话结束之际说了一句：“我家马上就要拆迁了，但我一样不会去买那些豪车，毕竟车子只是用来开的。”

总结来看，购买宝骏E100/E200以及宏光MINI EV的车主大多是以满足日常出行为主要核心目的，他们或许并不需要车辆来彰显自己的身份。值得一提的是，在柳州当地，由于这类车型的保有量表现较为良好，整体保值率也十分可靠，所以也会打消一部分消费者在购车前的顾虑。

☆车主购买方式是哪种？购车主要用途是那些？

在购买方式上，我们经过调查发现，有83%的车主选择了全款购车，而仅有17%的车主选择了金融政策购车。与众多车主沟通时候得知，大部分人都认为虽然厂家推出了较为实惠的金融政策，但店内会收取金融手续费，这样会大大削减车辆的实际性价比，况且车辆本身价值又不是很高，所以基本都选择了全款购车。

而选择金融政策购车的大部分车主都是刚步入社会的年轻消费群体，由于这类消费群体的手中积蓄不多，所以基本都是自己掏部分首付或者由家中补贴，后续分期由自己工资进行偿还。这样既能拥有了一个经济实惠的代步工具，又能让自己手头有一部分现金流作为应急储备。