特斯拉自成立起连续亏损了16年，但这不耽误它成为目前全球市值最高的车企。如今的资本市和消费者还能有这样的信任和宽容度给到国内造车新势力吗？人们喜欢用“上岸”来形容现在所谓的头部造车新势力，然而现在下结论还为时过早，从现在这个环境来看，造车新势力们一步都不能走错。正如那句网络热词所说“造车，没有撤退可言”，继续加油吧，造车新势力们。