来自上海的孙先生是一名普通的上班族，2019年8月，孙先生喜提爱车——一汽丰田亚洲龙混动版车型。从相识、相知到相爱不到半年，今年2月份，孙先生在微信群看到一些车主出现机油增多的问题。彼时，孙先生的车已经行驶6800km左右，平时主要用于上下班代步出行，其中3000km还是在疫情爆发之前进行了一场惬意的自驾游而刷新的数据。

“新车也能出问题？我根本没想过。”孙先生说道。不久前，孙先生便在微信群了解到，亚洲龙部分车型出现机油增多的问题，而在2月末，孙先生检查时发现车辆机油明显高于机油尺。“万万没想到，中招的会是我！”

去年11月中旬，孙先生曾在首检时去4S店进行检查，并没有发现任何问题。如今，孙先生车内的机油尺可以明显看出增高，但孙先生也表示，在检查机油尺时并没有闻到汽油的味道。接下来，孙先生打算等疫情稍微好转后，去4S店进行首保。

车主谢先生：已经更换新的机油 厂家说会给我个说法！

　　2019年6月，家住上海的谢先生提到一辆亚洲龙双擎高配版车型。如今这辆车已经行驶13000km左右，平时主要用于上下班出行，单程约为30km。

不久前，谢先生通过微信群了解到亚洲龙双擎版存在机油增多问题，3月2日，谢先生在检查时发现，自家车的机油已经超过机油尺大约1厘米，于是马上开车去4S店进行处理。

维修过程分为两次，首次进店维修时，4S店先将多余的机油倒出来一些，将油量回到机油尺标准内。倾倒出来的机油颜色正常，并未出现乳化现象。同时，在倒出的机油液体中并未闻到汽油味道，但却有其他刺激性气味。为防止车辆出现其他异常，谢先生同时检查了车内四个火花塞，结果显示点火位置没有油渍，周围很干净。